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中國電氣傳動網發布時間：10-1315:50關于究竟智能制造是否就是簡單的“機器換人”這一問題，應該是最近大家都比較關注的，畢竟對于現在這個互聯網化的社會，傳統制造行業向智能化和信息化轉型也是必不可少的一步，而今天在這里小編圍繞上述的問題來給大家進行相關的講解。首先就是要了解《中國制造2025》明確指出：“推進制造過程智能化，在重點領域試點建設智能工廠數字化車間。”數字化車間建設是智能制造的重要一環，是制造企業實施智能制造的主戰場。統籌規劃，服務戰略智能制造不是企業的目的，企業真正的目的是通過智能制造實現降本提質增效，提升企業競爭力。數字化車間建設也要為這個目的服務，從整體上服務于企業發展戰略。數字化車間建設不僅僅是一系列新技術和新系統的單純應用，而是既涉及生產自動化系統，又涉及數字化、網絡化等信息化系統，還要考慮計劃調度、生產工藝、物料配送等各種因素，是一項影響到車間各個層面，甚至可以影響到企業層面的綜合性工程，一定要有全局的概念與系統思維。數字化車間建設之前，一定要在企業戰略目標指導下進行系統規劃，逐步理清生產各環節存在的問題、建設目標、解決思路和實施步驟，調動企業各方資源，通力合作，避免信息化部門或車間等孤軍奮戰，通過工藝優化、組織優化、流程優化、管理優化等，為數字化車間建設提供堅實基礎。聚焦痛點，扎實推進基于降本提質增效的目的，從車間存在的實際痛點出發，打造一個能解決實際問題的數字化車間管控系統（以MES為核心），在工藝、設備、管理以及信息化、網絡化、智能化等各個方面有重點的進行優化，最大限度提升企業生產效率及管理水平。首先，要聚焦痛點，根據痛點明確要解決的主要問題。比如說生產效率不高，是產品質量不穩定，還是生產過程信息不透明等問題，并以問題為導向，制定對應的解決方案。過程中要有全局思維，避免局限于設備或生產等某個單個環節，否則很難達到期望效果。比如信息化管理系統與生產設備脫節，不能充分發揮設備數字化通信、數據自動化采集等方面的優勢，還要靠人工錄入及人工統計，怎么能保證數據的實時性、準確性、客觀性，沒有這些數據支撐又怎么能及時做出科學的管理決策。其次，還需要分步實施，扎實推進。數字化車間建設有很多階段，實施順序取決于存在問題、生產特點及資金投入等多種因素，避免貪大貪全，可從較易成功的環節入手。比如從測試設備互聯互通做起，逐漸推進到MES等信息化系統，因為MES系統需要部分變更人員工作習慣及車間管理模式，實施難度較大，三十三所MES要發揮出效果，打通測試設備與系統之間信息斷層至關重要。以人為本，管理取勝智能制造不是簡單的“機器換人”的過程，而是以自動化、數字化、網絡化、智能化等新理念、新技術手段，幫助人實現更高效、更高質、更低成本的生產與服務。智能制造時代，人變得更加重要，而不是相反。無論是機器人等設備，還是MES等信息化系統，都要基于幫助人、服務于人這個出發點，而不是簡單的替代人、減少人。無論多么先進的系統，如果不把人的積極性調動起來，系統就不能發揮最大價值，智能制造就不可能取得成功。數字化車間的主要用戶是人數眾多的車間工人，要充分考慮系統的易用性、便捷性等特點，以精益生產為指導思想，以使用者為中心，在流程優化、工藝優化等基礎上，以自動化、數字化、網絡化、智能化為手段，以降本提質增效為目標，以管理優化為突破口，為在車間層面實現智能化轉型升級奠定基礎。舉報反饋

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