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現在人們普遍都富裕起來，出境自駕游越來越成為很多家庭的旅游方式。我們也沒能免俗，去年的國慶節假期，大偉停好挖機鎖上駕駛室斷掉電瓶的電源，帶著全家去了一趟美國，在美國21天租車自駕。今天就聊聊在美國的21天自駕之旅途中的各種見聞，以及一些心得感悟。一，便宜。美國租車有兩個便宜：一個是租金便宜，一個是加油便宜。很多人在美國都會選擇一些大排量的車，這樣可以體驗一把國內體驗不到的豪爽。租車公司一般不指定某款車型，而是一類車型，比如我們選擇的是中型SUV，到達提車現場的時候，辦完所有手續，租車公司告訴你去某一區域隨便開走一輛即可，而這一區域停放的并不只是一個車型，所有在這家公司定義為中型SUV的車都在這里。每個車的車門都沒鎖，車鑰匙都插在車上，選好車之后開走就是，美國租車就是這么方便。我們租的這輛SUV近5米長，7座，3.3V6排量，6速自動，里程不到一萬英里準新車（美國的汽車速度表和里程表都是英里制，1英里約等于1.6公里），這輛車加上保險費和兒童座椅（在美國租車如果有12歲以下的孩子，必須使用兒童座椅，如果沒有使用，一旦被警察攔下，則會面臨高達數百美元的罰金）的租金，21天的費用才6000塊人民幣，每天都不到300塊錢。我覺得非常超值。同樣價位在臺灣租車，只能租到飛度一類的最小車型，還不帶保險。美國的油價便宜這個大家都知道，一般在2.6-3美元每加侖（折合國內油價大約在4塊多錢左右每升），每個加油站的價格都不一樣，你可以選最便宜的一家加油。美國加油站沒有工人幫你加油，都自己干，我一般用現金，方法很簡單：去柜臺，告訴柜員加油槍號碼，比如你只需要說Numberfive，Twentydollars（5號槍，20美金）然后把20美元現金給他，去車旁提槍加油就好了，加到金額后加油機會自動停止，掛上加油槍開車走人。二，關于超速。所有人都知道美國地廣人稀，道路資源發達，出了洛杉磯這樣的大都市之后，滿世界都是發達的道路網和極少的人和車，雖然絕大部分道路上都限定65英里的速度上限，但是幾乎沒有一輛車是按這個速度跑的，人人超速，反正我這21天里幾乎天天超速。別說在大平原地區的筆直公路上了，就連一號公路這樣的盤山路上，其他的車都70-80英里的速度嗖嗖的超，在這樣的車流里你好意思跑65嗎？如果你真跑65的話，整個車流都會被你妨礙，大家被迫借道超車的時候，反而會更危險。說到超速，我很想深入聊一下這個話題。在北京生活十幾年，親歷了2003年那會全城機動車保有量只有150萬輛左右，去哪都不堵車的時代，慢慢的直到今天，北京市機動車保有量近千萬輛，但道路資源根本跟不上機動車保有量的增速，導致了現在哪哪都堵車的現狀。回想十幾年前，大偉剛買了人生第一輛車，每個周末都要去遠郊自駕，那個時候根本沒有堵車的概念，什麼時候想到去哪里，開車就走。現如今呢？我們已經好多年沒有周末自駕過了，理由很簡單：周末的出入城高速公路那根本就是停車場。為什麼會變成這樣？其實很簡單：就一個原因：機動車保有量太多，道路資源不夠用。更多的不文明現象，其實根源也在這里。試想：如果道路夠用，去哪都方便的話，誰會去走應急車道？誰會去加塞并線？所以國人開車不文明現象的根源，我認為這也是極大的誘因之一。三：守規矩。這是個老生常談的話題，雖然美國洛杉磯，舊金山地區這樣的大都市里也常常堵車，但是大家的開車習慣真的是很好。美國21天，我幾乎沒看到過攝像頭，交通執法基本都靠警察停路邊現場抓，但是即便這樣，絕大部分人都規矩的在車流中按自己的應該的軌跡走，加塞并線也常有，但是會提前給你信號，也會在前后車距離足夠大的地方才打燈并線，從不會不給信號就生擠進去。洛杉磯地區有很多地方會在公路的最里側設置一條carpoolonly車道，意思是只有多于兩名乘客的車才能走的車道，我們因為是全家自駕，可以走這條車道，但是我注意到從沒見過一個人的車走這條道，走在這條道上的都是多于2人的車，而這樣的自覺并不是靠密集的攝像頭監控來實現的，這里根本沒有攝像頭。于是常見的一個現象是其他車流很堵很慢，我們在carpoolonly車道60英里的速度嗖嗖的前進，這就是美國人開車的素質。四：執法。說個小插曲：有一天傍晚，我們在一個旅游景點下車拍照，由于天色略晚，也不是節假日，這景點的停車場已經關閉了，抱著僥幸心理，把車停在停車場的出口，不妨礙別人的地方，家人下車拍夕陽。還不到5分鐘，就看到一輛美國大片里那樣的黑白兩色警車閃著警燈停在了我停車的地方，我想完蛋了，這下指不定被罰多少。趕緊跑過去，警察先讓拿護照，確認手續一些沒問題之后很嚴肅的說這里不能停車，非常危險，你這樣做是錯誤的。我解釋是因為晚了，停車場關了。警察說這是事實，但是仍不能停在這里，在很嚴肅的批評之后，沒開罰單就走了。這樣的執法讓人贊嘆。五：兩個插曲。我們曾遇到過兩次不太友好的經歷，跟大家分享一下。一次，我們前面有兩輛車，道路不寬但是大家速度都很快，最前面的一輛車速度有些慢，由于道路是雙向兩車道，對向車道車挺多還很多彎路，視線受阻，所以大家沒辦法超車，一個車慢下來，后面所有的車都會慢下來。我們沒辦法慢悠悠的跟著，大約60左右的速度（英里和公里的比例是1:1.6，大家自行換算吧，60英里的速度雖然已經是96公里每小時了，但是確實很慢，要知道正常情況下大家都是85-90英里的速度行駛），走了一會，我前面第二輛車開始耐不住性子，按喇叭，按了幾次，第一輛慢車沒什麼反應，按喇叭的車不按了，但是也沒借對向逆行車道超車，一直慢慢的跟著，終于，經過一個小岔路口，前面的慢車左拐下去了，我前面按喇叭的這輛車加速沖過去，我看到了一個細節：他在經過拐彎慢車的時候，搖下玻璃，伸出了一個中指，朝天舉了舉，然后加油離去。注意看了看這個人，是個美國白人小伙子。而那個左拐慢車，是個年紀略大的白人阿姨。還有一個我自己遇到的故事：離開美國的那天早晨，我們去機場還車，由于導航出錯，開始沒找到租車店，眼看離飛機起飛的時間越來越近，我還在找租車店，心里有些發慌，于是在一個本該等著直行車輛通過完畢然后再右轉的丁字路口（注意：在國內這類丁字路口是不用等直行車輛走完就右轉的，美國法律規定其實右轉也不用等他們走完，但是當地人有禮貌，約定成俗的都會等直行的車全部通過之后再右轉，這之前會一直停在那里打著右轉燈等待），我沒有等最后一輛車過去就右轉，沒想到惹來了大麻煩：后方最后直行通過的這輛SUV里的一位大姐狂按喇叭，還閃遠光燈，我把最左側車道讓給她之后，她加速超過我的時候，搖下玻璃大罵，罵完了搖上玻璃加速離去。兩個小插曲想說的是：其實美國人也不都是圣人君子，哪里也有不是那么友好的人，尤其是別人在妨礙到自身利益的時候，總會有些人沒那么多耐心。但瑕不掩瑜，整體21天自駕游的感受，仍然是規矩，禮貌。其實，在這樣的環境中開車，安全系數并不會因為你的速度這么高而降低，反而會增加很多。理由非常簡單：事故往往發生在非正常駕駛的瞬間，比如加塞并線的時候，比如未按信號燈的指示行駛的時候。美國人開車由于大家都守規矩，大家都不會侵犯其他人的路權，雖然大家的速度很快，但是事故率卻更低，這看似不可思議的現象，卻是事實。寫到這里，我想到了大概在2年前，我開車從北京到保定某地200公里左右的高速路上，由于那天是小長假第一天，200公里的高速路大偉愣是足足開了6個小時，一路上看到了17起大大小小的追尾和刮蹭，17起，數到最后已經麻木了。總結一下：21天的美國自駕留下了很好的印象：美國交通發達，路網密集，地廣人稀，秩序良好。在美國，真的是想去哪里，開車就走，從不會因為擔心堵車，擔心人太多而影響出游的心情，也不用顧慮油耗太高，買個小排量小空間的車，這才是人類應該有的生活和秩序。反正，我是這么認為的。注：本文所有文字和圖片版權歸本人所有，嚴禁未授權轉載，如有轉載需求請聯絡微信號大偉聊車（dawei_car）。

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